W 2026 r. chińska branża wózków widłowych i ręcznych hydraulicznych wózków paletowych wchodzi w krytyczny etap modernizacji, koncentrując się na elektryfikacji, cyfryzacji i przyjazności dla środowiska, przy stałym wzroście i zoptymalizowanej strukturze.
Oczekuje się, że w 2026 r. rynek wózków widłowych osiągnie wartość 51,71 miliarda RMB, co oznacza wzrost o 7,2% rok do roku. Penetracja elektrycznych wózków widłowych przekracza 70%, modele z akumulatorami litowymi stanowią ponad 60%, a wózki widłowe z wodorowymi ogniwami paliwowymi są wykorzystywane komercyjnie w małych partiach. XCMG i BYD wprowadzają na rynek wózki widłowe z możliwością szybkiej wymiany akumulatorów i niskotemperaturowe wózki widłowe sodowo-jonowe. Inteligentne wózki widłowe są standardowo wyposażone w AGV i zdalne monitorowanie, co podnosi ceny jednostkowe o 9,7%. Eksport w okresie styczeń-luty osiągnął 90 200 sztuk (22% r/r), przy czym kluczowymi rynkami były Azja Południowo-Wschodnia i Bliski Wschód. Przepisy TSG 08-2026, obowiązujące od maja, zaostrzają zarządzanie bezpieczeństwem wózków widłowych.
Rynek ręcznych hydraulicznych wózków paletowych osiągnie wartość 12,85 miliarda RMB w 2026 r., co oznacza wzrost o 12,4% r/r. Produkty stają się lekkie, ciche i przeciwwybuchowe, z ceramicznymi rdzeniami pompy, chipami NFC i ostrzeżeniami o przeciążeniu w standardzie. GB/T 27542-2025 nakazuje coroczne inspekcje; Od marca w dużych parkach logistycznych zakazane są jednostki bez przywieszek elektronicznych. Oczekuje się, że CR5 przekroczy 45%, na czele z Nolifem, Hangcha i Heli. Ekomateriały i produkcja niskoemisyjna przynoszą premię eksportową na poziomie 5–12%.
Branża przyspiesza transformację w kierunku elektryfikacji, cyfryzacji, przyjazności dla środowiska i zastosowań dostosowanych do konkretnych scenariuszy. Specjalistyczne wózki widłowe i inteligentny sprzęt do obsługi stają się głównym nurtem, a zgodność z przepisami i obsługa stanowią podstawę konkurencyjności.